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洛克希德·马丁和通用汽车应该向美国航空公司寻求他们的月球车吗?

行星漫游者和自动3D打印电动汽车的经验可以派上用场伟德亚洲游戏室

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月球表面只有5%被人类探索过,而要达到其余95%,美国宇航局阿尔忒弥斯计划的宇航员需要一些重要的轮子。这就是为什么洛克希德·马丁公司和通用汽车公司合作设计下一代月球车,能够在月球表面运送宇航员穿越更远的距离。而探测器不需要轻量级环游月球,它肯定会有非常轻量级为了运输从地球表面(可能会聚集,直到将我工厂中可用空间)月球表面。

这个努力,洛克希德·马丁公司通用汽车-已经和两家公司合作了非常熟悉使用AM -可能想转向卡彭特通用电气的添加剂SLM的解决方案.这些公司已经积累了一些建造月球和火星探测车.特别是Carpenter公司使用GE Additive公司的EBM技术非常成功的“毅力”火星漫游者的一部分而SLM Solutions是第一个在2017年提出3D打印月球车概念的公司,并一直在致力于此伟德亚洲游戏室先进的轻型汽车在地球上。而这只是冰山一角。现在,大多数金属AM公司在为空间环境和轻型车辆生产优化部件方面拥有丰富的经验。

洛克希德·马丁公司和通用汽车公司会求助于SLM解决方案公司和本地汽车公司来建造他们的月球车吗?
金属3D打印Asim伟德亚洲游戏室ov3C月球车由SLM Solutions在2017年Euromold大会上首次展示。

在阿波罗号时代,月球车距离着陆点只有4英里(约4公里),与之不同的是,在进行关键的科学研究时,阿尔特弥斯号宇航员将比以往走得更远,探索月球表面更多的地方。这种机动性对于实现和维持对月球表面的长期探索来说是一个巨大的飞跃。阿尔忒弥斯宇航员将进行的科学研究将帮助美国宇航局更好地了解太阳系的基本行星过程,并帮助我们更好地了解和保护地球。

这些车辆不仅装备精良,还可以选择驾驶。自动驾驶系统将使飞行器在无人驾驶或无人驾驶的情况下运行,并为未来的载人任务、商业有效载荷服务和提高科学效用铺平道路。在这种情况下,LM和GM可能会找到一些有用的合作当地的汽车在美国,这家公司已经拥有大量的资金使用AM生产Olli自动驾驶汽车.Ollie采用的复合材料LFAM技术更容易复制orbit-based工厂比任何传统的制造方法都要好。

洛克希德·马丁公司和通用汽车公司会求助于SLM解决方案公司和本地汽车公司来建造他们的月球车吗?
大部分3D打印的Olli伟德亚洲游戏室可以提供许多有用的指示轨道或月球基础上的自动驾驶车辆的生产

洛克希德·马丁太空公司的执行副总裁里克·安布罗斯说:“这些下一代探测车的概念将极大地扩大宇航员的探索范围,因为他们将对月球进行高度优先的科学调查,最终将影响人类对我们在太阳系中的位置的理解。”
洛克希德·马丁-通用公司的月球车将能够在宇航员到达之前在着陆地点附近自动定位,而宇航员将有能力从人类着陆系统或绕月门户任务月球车进行科学操作,而无需驾驶员。这使得NASA能够在更短的时间内进行更多的科学研究,并使我们能够发现月球表面其他95%可能包含的关键信息。

在月球上加速

在月球上驾驶并不是你一般的越野体验。新的月球车概念将被熟练地装备起来,以在黑暗和寒冷的崎岖地形上行驶。与地球甚至火星不同的是,月球上的昼夜只有不到14天。洛克希德·马丁-通用公司的漫游者被设计成能够在长达两周的夜间(零下280华氏度)和白天(260华氏度)中生存甚至工作。

通用汽车全球研发集团经理Madhu Raghavan说:“最大的区别是,当你为月球和空间应用设计时,重力是不同的,必须考虑到。”空间中的辐射成为系统设计的一个挑战.你也要在真空中操作,设计系统以承受实际发射的冲击。”

汽车的设计将巧妙地减轻这些挑战。洛克希德·马丁公司已经建造了多个深空机器人航天器,它们去过月球、火星、木星、金星、小行星、彗星和太阳系的其他目的地。

洛克希德·马丁公司负责月球探测活动的副总裁柯克·谢尔曼说:“几十年来,我们一直领导着探索其他行星的任务,建造的航天器可以在高辐射环境、低温环境中生存,而且非常轻,非常可靠。”“这是我们的专长,我们有能力迎接并超越NASA面临的挑战。”

一个动态组合

洛克希德·马丁和通用汽车的联盟汇聚了两家公司的创新,利用了两家公司在工程和性能方面的强大遗产,来制造变革性的汽车。洛克希德·马丁公司将利用其遗留和与NASA合作的历史来领导这个团队。

“我们的目标是打造一款价格合理、超出客户要求的汽车,而且要快速完成。数字工具是我们实现这一目标的途径。”“我们已经在多个项目和提案中证明了数字工具的速度、可负担性和可靠性,我们完全希望利用并扩大这一项目的经验。”

通用汽车拥有数十年的汽车和越野环境设计经验,对质量和人身安全的高度关注,以及共同的使命。“我们两家公司之间有很多协同作用——我们彼此很好地互补,”通用国防增长与战略副总裁Jeff Ryder说。“用于极端越野环境的月球车设计与我们的战术军用车辆有很多相似之处。与洛克希德·马丁这样的公司合作是一件很棒的事情,他们有共同的使命,就是支持战士。”

通用汽车带来了最先进的电池电力技术和推进系统,这是公司广泛的电动汽车战略的核心。为月球车开发的电池和动力系统的研究也可能最终推动地球上电动汽车的发展。

拉加万说:“因为太空中的操作条件非常极端,我们的这项工作将帮助我们在地球上制造更安全、更好的电池。”“当然,月球和火星是完全没有结构的、没有排列的道路。为这种环境设计最终只会让我们在地球上的电动汽车能力更强。”

使人类的未来成为可能

与阿波罗时代一样,阿尔特弥斯号宇航员在月球表面的每一分钟都将被仔细规划,以最大限度地发挥自1972年以来人类首次返回月球表面的科学价值。

那么,美国宇航局希望在月球的未知领域中发现什么呢?月球常被认为是太阳系的基石。对“阿耳忒弥斯”项目的科学调查将帮助美国宇航局了解月球南极的风险和潜在资源,他们希望在10年末在那里建立“阿耳忒弥斯基地营地”的概念。

Shireman说:“在过去的50年里,这项技术发展得如此之快,以至于我们现在可以利用这些飞行器的自主能力来帮助宇航员完成任务。”“自动驾驶技术将使这些漫游者能够携带工具和样本,并允许工作人员在他们在火星表面的时间内做更多的事情。”

为了实现利用月球上的资源来维持人类生存的最终目标,Shireman说,我们需要有一种可靠的方式来运输这些资源。这是朝着这个方向迈出的第一步。莱德说:“我过去参与过许多太空项目,但这不仅仅是另一个太空任务。”“这是月球的回归和永久居住。这不仅仅是很酷或有趣,而是具有历史意义。这是人类太空活动的一个重要里程碑。”

据Raghavan说,他的项目团队中有很多空缺职位的求职者。“这是你小时候在科学课上梦寐以求的东西,”他说。“人们想要参与其中。”

其他的科学活动,包括现场地质,样品收集和返回,部署的实验。进行这些调查的目的是希望能加深我们对月球如何形成和演化、它如何与太阳相互作用、水和其他资源如何到达月球以及它们如何被运输和保存的理解。

这些问题一旦得到解答,将有助于我们在月球上维持生命。洛克希德·马丁-通用公司的团队已准备好自动驾驶宇航员前往月球的黑暗区域,以推进人类在太空的未来。

“我总是在考虑联盟,以及你必须从真正的东西开始,”莱德说。“随着我们继续这样做,这可能会带来更多的机会。这是一条很好的前进道路,我相信我们两家公司将有更多机会走到一起,进一步开展载人航天飞行。”

研究2021
金属AM市场机会和趋势

这份来自3dpbm Research的市场研究伟德亚洲游戏室提供了三个核心领域的深入分析和预测。

戴维·谢尔的照片

大卫。谢尔

自2002年以来,Davide已经积累了丰富的技术记者、市场分析师和增材制造行业顾问的经验。他出生于意大利米兰,在美国度过了12年,并在纽约州立大学USB完成了他的学业。作为一名报道科技和视频游戏行业超过10年的记者,他于2013年开始报道AM行业,先是作为一名国际记者,后来成为一名市场分析师,专注于增材制造行业和相对垂直市场。2016年,他共同创立了总部位于伦敦的3dpbm。伟德亚洲游戏室如今,该公司发布了领先的新闻和洞察力网站3D打印媒体网络和Replicatore伟德亚洲官方网站,以及3D打印业务目录,全球最大的增材伟德亚洲游戏室制造行业的公司目现金伟德平台录。

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